JALAN DAN JEMBATAN PADA KONDISI BAIK DAN BURUK

Dalam merencanakan sebuah konstruksi dari beberapa infrastruktur dasar di desa membutuhkan literatur sebagai pedoman dalam perencanaan tersebut, belajar dari pengalaman dapat memberikan masukan akan kelebihan dan kekurangannya.

Sekedar berbagi sesuai petunjuk di bawah ini :
infrastruktur jalan dan jembatan desa
Foto foto di bawah ini pada masa program pengembangan kecamatan, foto dipotret sebelum tahun 2005. Program Pengembangan Kecamatan dimulai sejak tahun 2003, setelah proyek peningkatan pembangunan desa tertinggal (P3DT).

Bagaimana dibuat lebih baik?

Konstruksi Jalan Sirtu - lapisan permukaan
  • Setelah dibentuk dengan istilah "punggung sapi" pada permukaan atas badan jalan dan sebelum pengerasan 
  • Pergunakan batu dengan minimal tiga bidang permukaan batu yang pecah
  • Dipadatkan dengan alat berat. Spesifikasi penggunaan alat berat disesuaikan dengan pemanfaatan jalan serta volume lalu lintas kenderaan maupun tonase nya.
  • Perencanaan 2 sisi pinggir jalan dengan baik
  • Pastikan persediaan material di lapangan sebelum pelaksanaan di mulai, tentunya volume material sesuai penghitungan saat perencanaan awal.
Mengapa ?
  • Bidang permukaan batu pecah dan tajam dapat menghindari gaya gesek dan tergeser, sehingga saat bersinggungan akan saling menahan dan bertahan.
  • Untuk membantu jalan menahan beban kenderaan dan mengurangi pekerjaan pemeliharaan.
  • 2 sisi pinggir jalan akan menahan batu yang tergeser akibat beban terpusat di tengah.
konstruksi jalan sirtu

Bagaimana dibuat lebih baik?

Konstruksi jalan sirtu - bahu jalan
  • Persentase kemiringan bahu jalan lebih dari kemiringan badan jalan (sesuai spesifikasi)
  • Bahu jalan perlu dipadatkan setelah ada lapisan batu di atasnya
Mengapa?
  • Kemiringan bahu dapat membantu pengaliran air lebih cepat ke arah saluran tepi
  • Jika bahu sudah kokoh setelah dipadatkan maka akan mampu menahan beban geser dari tengah bahan jalan (saling menopang bahu dengan badan jalan)
  • Bahu yang padat juga mampu mengurangi abrasi akibat aliran air yang mengalir di atasnya.
Batu pinggir jalan

Bagaimana dibuat lebih baik?

Konstruksi jalan sirtu - bahu jalan
  • Batu pinggir yang besar berguna untuk menahan batu tengah jalan dan stabilitas bahu jalan
  • Bahu jalan dipadatkan dengan baik
Mengapa?
  • Batu besar menjaga stabilitas batu yang ada ditengah badan jalan agar tidak bergeser akibat lintasan beban kenderaan yang berat
  • Selain bahu jalan yang padat, juga batu pinggir bersinergis menahan beban bergerak dari arah permukaan badan jalan.
Dana Desa
Bagaimana dibuat lebih baik?

Konstruksi jalan sirtu - vegetasi
    • Rumput dibuang beserta akarnya
    • Memastikan aliran air hujan dapat mengalir ke saluran pada pinggir jalan dengan lancar
    • Menambah lapisan permukaan badan jalan yang mulai menurun
    Mengapa?
    • Rumput dapat menahan aliran air sehingga mengakibatkan bahu jalan tergenang
    • Rumput dan akar tanaman secara perlahan dapat merusak kondisi jalan yang sudah padat
    • Permukaan rumput tidak bisa menahan gesekan ban kenderaan (licin) saat terkena hujan,
    Rumput di jalan

    Bagaimana dibuat lebih baik?

    Konstruksi jalan sirtu - vegetasi
    • Pertahankan perencanaan pemeliharaan serta mengupayakannya
    • Membuang rumput serta akarnya
    • Memperbaiki permukaan jalan setelah rumput dicabut
    • Pembentukan punggung sapi di tengah badan jalan
    Mengapa?
    • Pemeliharaan dapat memastikan jalan akan lebih baik
    • Dengan mencabut rumput maka dapat memperbaiki struktur badan jalan yang rusak dan mampu menghindari kendaraan dari licin
    • Dengan penambahan material dan pemadatan dapat memaksimalkan fungsi jalan tersebut




    Bagaimana dibuat lebih baik?

    Konstruksi Jalan Telasah - Umum
    • Batu besar di tengah jalan perlu diganti dengan batu yang berukuran sama dengan kiri dan kanannya.
    • Lapisan sirtu dihampar pada permukaan badan jalan dengan bantuan siraman air agar masuk ke selah selah batu pokok
    Mengapa?
    • Batu besar ditengah jalan dapat membahayakan pengendara yang lalu lintas serta kaidah teknik pembentukan punggung sapi bisa terabaikan.
    • Sirtu yang masuk ke selah batu pokok akan menahan stabilitas batu
    Jalan Telford

    Jalan Telasah di desa

    Bagaimana dibuat lebih baik?

    Konstruksi jalan telford - Detail
    • Ikuti petunjuk ketebalan yang diisyaratkan pada gambar rencana
    • Kedalaman galian untuk batu pinggir disesuaikan agar lebih kokoh
    • Lapisan pasir di bawah batu pokok dengan ketebalan sesuai rencana
    • Susun batu pokok dengan permukaan pecahan runcing arah 
    Baca juga tentang Jalan Telford dengan ngeklik DISINI 

    Mengapa?
    • Gambar rencana memastikan kualitas pekerjaan lebih baik
    • Kokohnya batu pinggir agar tidak guling akibat beban tengah yang bergeser ke arah tepi
    • Lapisan pasir berfungsi menahan stabilitas batu pokok agar tidak bergeser dan tidak kaku saat menahan beban sehingga mengantisipasi resiko batu retak
    • Mampu menahan beban terpusat hingga disalurkan ke bagian bawah batu yang rata dan diredam lapisan pasir dibawahnya.
    Bagaimana dibuat lebih baik?

    Konstruksi jalan rabat beton - Detail
    • Menimbun permukaan bahu jalan yang rendah dan memadatkannya
    • Ikuti spesifikasi campuran jalan beton yang benar serta takarannya
    • Cetakan jangan dicabut sebelum usia beton terpenuhi sesuai petunjuk yang ada
    Mengapa?
    • Bahu jalan yang padat dan setinggi badan jalan dapat menahan beban tepi secara bersamaan 
    • Perlakuan campuran beton serta volume takaran memberikan kekuatan tertentu dan mampu menahan beban dan getaran di atasnya
    • Rawan retak karena usia rabat beton tanpa aditif belum terpenuhi syarat layak dibebani (sesuaikan petunjuk standar nasional indonesia)
    Rabat Beton
    Bagaimana dibuat lebih baik?

    Konstruksi jalan rabat beton - Ujung jalan
    • Panjang transisi dibuat landai hingga ke permukaan tanah
    • Ujung beton sejajar dengan permukaan tanah
    • Meletakkan batu kokoh/kuat diujung rabat beton
    Mengapa?
    • Mengurangi turunan drastis atau hentakan
    • Menghindari keretakan beton
    • Antisipasi patah di awal transisi jalan sehingga batu bulat/kuat mampu menahan
    Tanah longsor
    Bagaimana dibuat lebih baik?

    Pekerjaan Tanah - Bagian Timbunan
    • Rencanakan saluran air terpusat (saluran diversi) yang mengalir dari tepi jalan dan diarahkan pada satu bangunan terjun.
    • Unggukan teras di luar tepi badan jalan
    • Konstruksi penahan tanah (salah satunya bronjong)
    • Penanaman tumbuhan di tepi tebing
    Mengapa?
    • Air yang terpusat pada saluran dan diarahkan pada saluran pembuang dapat menghindari erosi maupun tanah longsor 
    • Unggukan tanah timbunan bisa menahan lajunya kenderaan, menghindari kecelakaan hingga ke lembah dan menahan aliran air hujan dari badan jalan
    • Konstruksi penahan tanah menghindari penurunan tepi atas tebing dan longsor akibat deras air hujan
    • Fungsi tanaman mampu menahan stabilitas tanah akibat beban dan air
    saluran jalan
    Bagaimana dibuat lebih baik?

    Saluran - Permukaan Jalan

    • Memotong tanah yang lebih tinggi dari pada jalan yang menutupi saluran air
    • Menggali kembali saluran yang tertutup tanah
    • Tebing dipotong hingga batas sudut alamiah yang diperkenankan
    • Dibuat saluran diversi di atas tebing dan disalurkan melalui saluran beton ke bawah hingga melintasi gorong gorong di tengah badan jalan untuk diarahkan selanjutnya ke lembah.
    Mengapa?
    • Memperlancar aliran air hujan atau air kiriman dari atas tebing
    • Membuat lintasan air agar tidak terhalang
    • Antisipasi volume tanah longsor yang mungkin menutupi seluruh badan jalan
    • Saluran diversi mengarahkan air ke pembuangan yang telah ditentukan
    Kesimpulan :
    1. Dalam perencanaan jalan merupakan satu kesatuan perencanaan dengan jembatan, gorong gorong maupun konstruksi penahan tanah.
    2. Penghitungan volume pekerjaan, volume material dan upah disarankan per ruas panjang (ideal per 50 meter)
    3. Konstruksi badan jalan disesuaikan dengan kondisi alamiah permukaan tanah disekitarnya (misal: jalan aspal tidak sesuai pada area rawan banjir dan sering tergenang air, dan sebagainya)
    Semoga bermanfaat

          0 Response to "JALAN DAN JEMBATAN PADA KONDISI BAIK DAN BURUK"

          Post a Comment